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<新発売>自動車工学 2016年 3月号

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291_210x277今月の表紙
マツダi-ACTIV AWD(4輪駆動)のトランスファ部。 エンジンからの出力を後輪側に伝える機構で,ハイポイドギアは歯面接触解析により強度と静粛性が両立され,軽自動車並の小型化を達成。 肉厚2.5㎜の薄肉アルミ製キャリアケースを開発,軽量化されたのが大きな特徴。
特集

◆マツダ i-ACTIV AWDを検証
技術編―AWDのパワートレインのレイアウトと各部の特徴
試乗編―雪上でのAWDありとなしの走行性能の違い
技術最前線

①ホンダが見据える近未来技術
ホンダミーティング2015から(クラリティフュエルセル/次期アコードプラグインハイブリッド/4モータEV)

②日産自動車の次世代技術への挑戦
日産アドバンスドセイフティツアーから(実験車による自動運転の同乗試乗/それを支える各種技術)
最新技術

<最新技術・最新情報>
・自動運転を可能にする地図自動生成システム
・革新的なゴム材料設計が可能に
・ピレリもグアユール由来タイヤを開発
・ヴァレオの自動運転車がフランス一周走破
・次世代EV向け駆動システムを開発
・イヴォークのコンバーチブル発表
・先進光学ガラスをウインドシールドに初採用
新型車

【新型車の注目点】
①レクサスRX
②レクサスGS F

【新型車テストレポート】
①トヨタ・シエンタハイブリッド
②ホンダ・シャトルハイブリッド Z

【新型車紹介】
①スズキ・アルトワークス
②レクサス GS F
③レクサス RX

【ミニ試乗記】
①レクサス RX
②ホンダ・シビックタイプ R
③ダイハツ・キャストシリーズ
④スバル・フォレスター
⑤三菱eKワゴン
⑥シトロエンC4セダクション
整備技術

〔整備日誌アラカルト〕
●エンジン警告灯が点灯するが,異常コードが検出されない
(スバル・ステラ ABA-RN1)
●同じ信号でも異なるDTCの検出レベル
(ダイハツ・タント TA-L350S)
●異音が発生①――ボールジョイントの交換
(日産バネットトラック TC-SK82TN)
●異音が発生②――ファンモータの交換
(ダイハツ・ハイゼットトラック GD-S200P)
●エンジンオイルの漏れ――クランクプーリーの0リングが劣化
(トヨタ・ガイア GF-SXU10G)
●長期保管車のアイドル不調――原因不明のトラブル
(日産シルビア GF-S15)
●エンジンが不調――ミスが重なり,再整備に…
(スズキ・ワゴンR LA-MC22S)
●車検での入庫――お客が納得できる説明も技術の一つ
(日産サニー GF-FB15)
●ストップランプの球切れ――コスト重視の製造方法に疑問
(スズキ・ワゴンR DBA-MH22S)

〔プロからプロへ〕
・日常作業いろいろ・その 43
連載/イベント

<連載>
●工学流長期レポート① プリウスとエコな仲間たち122
・EVたちの現況…の巻

●工学流長期レポート② マツダ・デミオ D
・デザインと機能について…の巻

●すっきりわかる! マイクロコンピューター㉓
・イメージセンサについて①

●燃費和尚のクルマ社会アラカルト
・日本縦断5000㎞旅の巻⑱

<イベント>
●エコプロダクツ2015
・環境先進国の技術力をアピール

●第44回東京モーターショーの見どころ
・架装メーカーの展示
その他

■2015~2016日本カー・オブ・ザ・イヤー
マツダ・ロードスターに決定!

・R & E(読者の投稿欄)
・青信号でGO!(転居で断捨離)

■モータースポーツ
・モータースポーツエッセイ―― 新しい年に

■ニュース & 紹介ほか
業界ニュース/国内ニュース
新製品紹介/バックナンバー/編集後記

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